이동성 스쿠터의 일일 매개 변수
과부하 보호
과부하 보호 및 과전류 보호는 동일하며 과부하는 필연적으로 전류 과부하를 유발합니다. 모빌리티 스쿠터 매뉴얼은 모두 내 하중 용량을 지정하지만 일부 자전거 운전자는 이에주의를 기울이지 않거나 의도적 인 노력으로 과부하를 일으킬 수 있습니다. 이러한 보호 기능이 없으면 링크를 손상시킬 필요가 없지만 가장 먼저 스위칭 전원 튜브입니다. 브러시리스 컨트롤러 전원 튜브가 끊어지고 2 상 전원 공급 장치가되는 한 낡은 모터는 작동 후 약해집니다. 보행자는 즉시 비정상적인 맥동을 느낄 수 있습니다. 이들이 계속 타고 있으면 두 번째 및 세 번째 전원 튜브를 태우십시오. 2 상 전원 튜브가 작동하지 않으면 모터가 작동을 멈추고 브러시 모터의 제어 기능이 상실됩니다. 따라서 과부하로 인한 과전류는 매우 위험합니다. 그러나 과전류 보호 기능이있는 한, 부하가 한계를 초과하면 회로가 자동으로 전원 공급 장치를 차단하므로 과부하로 인한 일련의 결과를 피할 수 있습니다.
과전류 보호
여전히 과전류 보호 범주에 속하며 0 속도 시작 기능이없는 브러시리스 제어 시스템 용으로 설정되어 있습니다.
제한 속도 보호는 이동성 스쿠터를위한 고유 한 설계 제어 프로그램입니다. 차량 속도가 소정의 소정 값을 초과하면, 회로는 보조없이 전력 공급을 중단한다. 모빌리티 스쿠터의 경우 차량 속도는 20 km / h로 균일하게 지정됩니다. 차량 모터를 설계 할 때 정격 속도가 설정되고 제어 회로가 설정되었습니다. 이동성 스쿠터는이 속도에서만 작동 할 수 있습니다. 컨트롤러의 위치는 설계자 0010010 # 39의 의도에 따라 성능에 영향을 미치지 않습니다. 그러나 몇 가지 원칙이 있습니다. 0010010 nbsp;
(1) 작업이 허용 될 때;
(2) 전체 계약이 허용되는 경우;
(3) 라인 레이아웃에 필요할 때;
(4) 지원 시설에 필요한 경우.
출력 속도 신호는 일종의 전압 신호입니다. 출력 전압의 크기는 홀 요소 주변의 자기장 강도에 따라 다릅니다. 핸들을 돌리면 홀 요소 주변의 자기장 강도가 변경되어 홀 핸들의 출력 전압이 변경됩니다. 그런 다음이 전압을 컨트롤러에 입력하면 컨트롤러가이 신호의 크기에 따라 PWM 펄스 폭 변조를 수행합니다. 따라서 모터의 속도를 제어하기 위해 전원 튜브의 켜짐 및 꺼짐 비율이 제어됩니다.
