 1895 년에 자동차가 등장하면서 공압 타이어가 널리 개발되었습니다. 최초의 자동차 타이어 샘플은 1895 년 프랑스에서 나왔습니다. 이것은 트레드 고무가 있고 패턴이없는 일반 캔버스로 만든 단일 튜브 타이어입니다. 타이어가 크게 변화 한 것은 1908 년부터 1912 년까지, 즉 트레드 고무는 타이어의 성능을 향상시키는 패턴을 가짐으로써 타이어 트레드 패턴의 이력을 열어 타이어의 섹션 폭을 증가시켰다 채택률이 낮습니다. 더 나은 쿠션 성능을 보장하는 내부 압력. 1892 년 영국의 Bury Mill은 커튼을 발명하여 1910 년에 생산에 사용했습니다.이 성과는 타이어의 품질을 개선하고 타이어의 다양성을 확대하며 타이어를 성형 할 수있게합니다. 타이어의 품질 요구 사항이 개선됨에 따라 직물의 품질도 향상되고면 코드 직물은 레이온으로 대체됩니다. 1950 년대 후반, 레이온은 더 나은 강도와 더 높은 내열성을 가진 나일론 및 폴리 에스테르 코드로 대체되었습니다. 스틸 코드는 래디얼 타이어 개발과 경쟁이 치열합니다. 자동차 산업의 발전에 따라 타이어 기술은 지속적으로 개선되고 향상되었습니다. 예를 들어 1920 년대 초부터 1930 년대 중반까지 자동차 타이어는 저압 타이어에서 초 저압 타이어로 전환되었습니다. 1940 년대에 타이어는 점차 넓은 림으로 바뀌었다. 1940 년대 후반, 튜브리스 타이어가 나타났습니다. 1950 년대 후반, 로우 프로파일 타이어가 나왔습니다. 1948 년 프랑스 미쉐린 (Michelin)이 개척 한 자오선 구조용 타이어로 많은 신기술이 등장했습니다.이 타이어 유형은 특히 연비를 향상시켜 서비스 수명과 성능이 크게 개선되어 타이어 산업의 혁명으로 알려져 있습니다. |
타이어 개발의 역사는 무엇입니까?
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