이 칼럼을 오랫동안 읽었다면 타이어가 농산물이라는 사실에 사로잡혀 있다는 것을 알 수 있습니다. 천연 고무는 모든 타이어의 핵심 구성 요소이며 다른 타이어보다 더 중요합니다. 타이어가 없으면 타이어가 같은 수준에서 수행할 수 없습니다. 나는 화학자 나 엔지니어 아니에요, 그래서 고무 복합에 대한 나의 지식은 기껏해야 기초적이지만, 나는 아무것도 특정 성능 특성에 대한 천연 고무보다 더 효과적이지 않다는 것을 알고 충분히 알고있다. 에 따르면미국 타이어 제조업체 협회(USTMA), 천연 고무는 모든 원료 또는 구성 요소의 대부분인 트럭 타이어의 34%를 포함한다. 승객 과 경트럭 타이어는 19 % 천연 고무이므로 타이어 가격은 고무 가격에 연결할 수 있습니다.
천연 고무 가격에 대한 20 년 높은 2월에 있었다 2011, 때 그것은에 피크 $6.26 kg 당. 그 이후로, 가격은 꾸준히 떨어지고있다 지난 5 년 동안, 그것은 사이 평균 $1.23 과 $2.71 kg 당. 나는이 칼럼을 작성으로, 현재 가격은 $2.46, 이는 거의 두 배의 2020 년 4 월 가격 $1.33 전염병의 시작 부분에. 타이어 제조업체의 최근 증가 소식은 놀랍지 않으며 천연 고무 생산을 자세히 살펴보면 더 많은 증가가 예상될 수 있음을 보여줍니다.
그것은 농산물이기 때문에 천연 고무는 항상 기후, 날씨 및 질병의 자비에있을 것입니다. 에 따르면천연 고무 생산 국가 협회(ANRPC) 세 가지 모두 2020년 대비 거의 10% 감소하고 그 결과 가격 인상을 설명하는 생산 중단에 기여하고 있습니다. 남부 인도 의 유나이티드 플랜터스 협회 (UPASI)의 그들의 집단은 또한 세계 고무 시장에 영향을 미치는 각각의 다른 요인의 숫자에 급증을 기인.
첫째, UPASI는 중국이 천연 고무의 주요 주식 구매자로 보인다고 보고했다. 세계은행은 2021년 4%의 성장률을 예상하고 있으며, 2020년에는 4.3%의 성장률을 예상하고 있습니다. 이러한 성장의 상당 부분은 강력한 수출이 중국 경제 동력을 가속화하기 위해 정부 지출과 결합되어 있는 중국에 기인하고 있습니다. 베이징은 백신이 전 세계에 배포됨에 따라 회복을 주도하기 위해 원자재를 비축하고 있습니다.
UPASI와 ANRPC 모두 2020년 천연 고무의 낮은 생산을 위한 주요 요인으로 COVID-19 전염병과 관련된 여행 제한을 속성. 라오스, 미얀마 및 기타 국경 국가의 이민자 테이퍼가 농장에 물리적으로 도달하고 태국과 말레이시아의 들판에서 일하는 것을 막았습니다. 동남아시아의 고무 농장에 도달하는 데 는 백신이 먼 길을 가고 있는 상황에서 테이퍼의 노동력 부족은 계속될 것으로 예상됩니다. 마찬가지로, 해당 지역의 포트도 전염병에 의해 강타되었으며, 이로 인해 컨테이너 부족은 말할 것도 없고 더 많은 하역 지연이 발생했습니다.
ANRPC는 2020년 11월 보고서에서 곰팡이 잎 질환을 향후 2년 동안 100만 에이커 이상의 성숙한 고무 나무가 훨씬 낮은 수율을 갖게 되는 이유를 확인했습니다. 잎 가을 질환은 천연 고무의 생산에 선도적 인 위협이다. 코로나바이러스와 마찬가지로 질병이 뿌리에서 시작되기 때문에 감염된 나무를 눈에 발견하기가 어렵습니다. 백색 뿌리 질병 (WRD)으로도 알려진 질병은 치료없이 동남 아시아 전역에 퍼지고 있습니다.
브리지스톤은 최근 인공 지능(AI)과 드론을 사용하여 항공 사진과 AI 이미지 분석을 병합하여 현장의 질병 전문가와 협력하여 확산되기 전에 이를 찾는 기술을 개발했습니다. 천연 고무 지속 가능성은 타이어 제조업체에게 화제이며 백색 뿌리 질환의 식별, 예방 및 치료에 투자하기 위한 적극적인 조치를 취하고 있습니다.
마지막으로, 10 월과 11 월에 극단적인 날씨 추가 중단 발생. 세계의 작은 구석에 글로벌 천연 고무 공급의 대부분으로, 환경 변화는 항상 관심사입니다. 다른 기후에 대 한 수정될 수 있는 많은 농업 작물과는 달리, 파라 고무 나무는 지구상의 몇 곳에서만 발견 하는 열대 온도 및 강우량필요. 이러한 지역의 주요 기후 변화는 항상 천연 고무 생산에 위협이 될 것입니다.
공급망에서 많은 링크를 무력화시킨 2020년 전염병의 영향으로 천연 고무 시장에 몇 가지 문제가 발생했습니다. 당신이 그것을 운이 좋다고 부를 수 있다면, 코로나 바이러스로 인한 감소 된 수요는 생산 손실로 더 큰 가격 급증을 억제하는 데 도움이되었을 수 있습니다. 이주 노동자와 항만 문제는 요인이 아니지만 WRD와 날씨는 전염병의 영향에 면역이 되며 둘 다 천연 고무의 현재 상태에 기여합니다.
주요 원자재 공급이 다소 유한하고 대체할 수 없는 산업에서 타이어 제조업체는 2021년 세계 경제가 반등함에 따라 더 높은 비용을 절감할 수 있습니다. 높은 천연 고무 가격의 추세가 계속된다면, 함대는 전반적으로 타이어 가격이 더 증가할 것으로 예상해야 합니다.
